Теплоход Владимир Маяковский был построен в Германии в 1978 года по самому надежному проекту 301. В 2018 и 2023 году судно прошло модернизацию, обретя современный комфорт и безопасность.
Четырехпалубный теплоход Владимир Маяковский может принять на своем борту до 317 туристов.
Традиционно круизы на этом теплоходе пользуются повышенной популярностью за счет демократичных цен на путевки. Поэтому при желании совершить захватывающее и запоминающееся речное путешествие по акватории Камы и Волги, заняв лучшие места, пользуйтесь услугами раннего бронирования.
Комфорт и интересный досуг
Каюты теплохода оснащены душем и санузлом, холодильником и системой общего кондиционирования. Трехразовое питание осуществляется в ресторане «Кама», продегустировать алкогольные и безалкогольные напитки можно в двух барах: «Волга» и «Нева». Фирменный знак теплохода — яркая развлекательная программа, рассчитанная на все категории отдыхающих. Это и шумные дискотеки, и созерцательные экскурсии, и мастер-классы для взрослых и детей.
Особенности путешествий и навигация
Навигация теплохода «Владимир Маяковский» в 2024 году начнется в конце апреля и продолжится вплоть до конца сентября. Основная часть маршрутов стартует из Перми, позволяя исследовать не только Прикамье, но и Поволжье и при желании даже Карелию. Продолжительность туров колеблется от 2 дней до двух недель. Подробное расписание со схемой поездки, фотообзором судна, отзывами с описанием опыта вы найдете на этой странице. Здесь же вы сможете купить понравившийся вам тур.
Основные характеристики
| Длина | Ширина | Осадка | Вместимость | Число кают |
|---|---|---|---|---|
| 125 метров | 16,7 метров | 2,7 метров | 372 человека | 134 |
Что где расположено:
| Солнечная | Лаунж-зона с шезлонгами, киноконцертный зал |
| Шлюпочная | На носу – бар «Нева», на корме – бар «Волга». Каюты: однместные «Сигма», двухместные «Альфа» |
| Средняя | На носу – салон отдыха, на корме – ресторан «Кама». Каюты: люкс, полулюксы, одноместные «Сигма», двухместные «Альфа» и «Сигма» |
| Главная | На носу – фитнес-зона. По центру – рецепция, детская комната, экскурсионное бюро, пункт проката инвентаря. На корме – медицинский кабинет. Каюты: двухместные «Гамма» |
| Нижняя | Гладильная комната. Каюты: трёхместные «Бета» |
На борту теплохода:
- Ресторан «Кама»
- Два бара – «Нева» и «Волга»
- Лаундж-зона на солнечной палубе
- Салон отдыха со спутниковым ТВ
- Фитнес-зал
- Киноконцертный зал
- Детская анимация
- Сувенирный киоск
- Экскурсионное бюро
- Прокат инвентаря
- Гладильная комната
- Медпункт
Фотогалерея
История судна
Судно построено в 1978 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
После постройки теплоход поступил в Камское речное пароходство, где был приписан к Перми. В первый рейс с пассажирами судно вышло в 1979 году. С 1979-го по 1991-й годы судно выполняло рейсы от совета по туризму Пермской области по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь (18 дней) и Пермь — Ульяновск — Москва — Пермь (18 дней).
С 1993-го по 2004-й годы работал от компании «Спутник-РМК» на маршруте Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении с иностранными туристами. В 1998 году на теплоходе в качестве кульорганизатора работал легендарный иректор круизов Роман Орлов, ныне возвлавляющий штаб круиза на теплоходе Юрий Никулин.
В 2005-м году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот» с российскими туристами на рейсах с отправлением из Перми. С 2006-го по 2011-й годы судно выполняло рейсы от компании «Ортодокс» с интуристами на маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом.
В 2012-2013 годах теплоход выполнял рейсы из Санкт-Петербурга: организацией круизов занималось Камское речное пароходство в лице дочерней компании ООО «Рений», которая была оператором судна, а реализацией путевок на правах генеральных агентов занимались компании «Инфофлот», «Латти» и «Курс Тревел».
В 2014 году теплоход был зафрахтован компанией «Курс Тревел» и должен был совершать рейсы из-за Санкт-Петербурга, но из-за обмеления реки Волги теплоход не смог пройти на Северо-Запад, простояв в Нижнем Новгороде с 30 мая по 25 июня, был вынужден вернуться в Пермь. В 2014 году теплоход выполнил несколько рейсов с отправлением из Перми.
В 2015 году «Маяковский» был заявлен в работу от новой компании «Каматурфлот» на круизах из Перми, но отработав с середины мая и до конца июня судно было выведено из эксплуатации и в рейсы больше не выходило.
С 2017 года судно стабильно выполняет рейсы от компании под торговой маркой «ВолгаWolga».
Полезное видео про теплоход Владимир Маяковский
Полный подробный обзор, дающий четкое представление о теплоходе Владимр Маяковский: